自治区政府新闻办召开“爱国情 奋斗者”
全国五一劳动奖章获得者记者见面会

5月9日，自治区政府新闻办在内蒙古职工之家召开“爱国情 奋斗者”全国五一劳动奖章获得者记者见面会。

主持人：各位媒体记者朋友们，下午好。欢迎大家出席自治区政府新闻办公室记者见面会。今天是我们第一场记者见面会，也是在创新新闻发布工作，丰富新闻发布形式。以往的新闻发布都是请政府及部门的领导给大家介绍工作举措、解读ld体育中国官方网站，但今年我们将适时举办记者见面会，让基层和一线的优秀工作者与大家见面交流。今年是中华人民共和国成立70周年，这70年来中国发生的巨大变化，所取得的伟大成就，一方面是党的坚强领导，另一方面，也离不开每一位劳动者的艰苦奋斗。习近平总书记指出，我们要始终弘扬劳模精神、劳动精神，为中国经济社会发展汇聚强大正能量，引导广大人民群众树立辛勤劳动、诚实劳动、创造性劳动的理念，让劳动光荣、创造伟大成为铿锵的时代强音，让劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽蔚然成风。新中国成立70年来，内蒙古各族儿女，为了祖国的建设发展矢志奋斗，吃苦耐劳，一往无前，在新中国发展的辉煌历程中做出了我们独特的贡献。今天我们高兴地邀请到我区4位受全国表彰的劳动者和大家见面，通过面对面地交流，和大家分享一下他们每个人的奋斗历程，了解他们如何坚持不懈用劳动来实现人生价值、追求幸福生活的。

下面我逐一介绍一下他们：

包头市公交运输集团有限责任公司第一公司5路线驾驶员孟丽霞、华能伊敏煤电有限责任公司露天矿连续检修车间副主任（高级技师）王剑红、乌海三美国际矿业有限公司机修班长（高级工）常拴拴、中国航天科工集团第六研究院四十一所科研人员（研究员）李掌收。

先请四位劳动者分别向大家介绍一下自己。

孟丽霞：大家好！我来自包头市公交运输集团公司，作为一线的驾驶员，今天很荣幸地和大家分享我的工作经历。1996年我以考试应聘的方式来到公交公司，当时我还是一名乘务员。凭借着对这份工作的执著与热爱，我用真诚的微笑、热情的话语、周到的服务，在12米车厢挥洒着我的青春。对于老弱病残孕这些特殊群体，我都会主动地搀扶并注意他们的乘车安全。外地来的乘客容易坐错车、坐过站，我也会提醒他们。最令我欣慰的是，我的真诚服务感染了车厢里的每一位乘客，同时也带给我快乐和幸福。2004年公交车实行无人售票，通过参加培训，我成为了一名公交驾驶员，为乘客提供安全、舒适、方便、快捷的乘车环境是我的宗旨。随着公交车的更新换代，我认真研究车辆构造及其性能，认真学习新能源电动车的驾驶技巧、操作方法及注意事项。同时保持在运行当中稳驾慢行、文明礼让，也给自己定了“三不”：不开故障车、不开违章车、不开斗气车。这么多年来，最令我自豪的是我始终保持着安全行车零事故、零纠纷、零投诉。我觉得公交车有起点站和终点站，为人民服务是没有终点的。作为一名新时代的公交驾驶员，我立足岗位、脚踏实地，我会继续在热爱的公交大舞台上实现自己的人生价值。谢谢大家！

王剑红：大家好！我来自华能伊敏煤电公司露天矿连续检修车间。1993年我技校毕业后参加工作，勤奋工作、努力学习，深得领导和师傅们的欣赏。2007年我们露天矿引进一套德国公司生产的半连续采煤系统，领导委派我参与这套系统的安装，我这一干就是12年。这套系统在高寒地区应用初期出现了很多问题，它的设计生产能力是九百万吨，经过我们全员的努力探索，消除了系统多处设计缺陷和安全隐患，保证了设备的安全稳定运行，现在每年完成煤炭生产任务一千万吨左右。我为我们公司能使这套设备在高寒地区发挥应有的作用感到非常的骄傲和自豪。谢谢大家！

常拴拴：大家好！我来自乌海三美国际矿业有限公司，我们公司主要生产特种铁合金高硅硅锰，我现任机修班班长，负责对全厂设备故障维修和日常维护。谢谢大家！

李掌收：大家好！我来自航天科工六院，我现在主要从事的工作是固体火箭发动机的设计与研发工作。固体火箭发动机在发动过程中会产生大约一百个大气压和三千七百摄氏度的高温，因此在发动机设计过程中，需要注意的问题会比较多。我1998年参加工作以来，一直在这个岗位工作，只是角色有一些变化。我刚开始做这项工作的时候是个门外汉，通过自己的学习和师傅的帮带，成为了一名初级设计应用的设计师；后续通过自己的领悟和工程实践，成长为一名主管设计师；再逐渐成长为现在的型号技术负责人。在二十多年的工作经历中，我认识到要将个人的成长和企业的发展联系起来，实现自己的人生价值。谢谢大家！

主持人：刚才，我们四位劳动者给大家介绍了各自的情况。听了他们的介绍，我们深切地感受到了他们热爱祖国，爱岗敬业，艰苦奋斗，努力追求美好生活的精神面貌。我们要把先进典型的正能量、价值观、优秀事迹做好宣传报道，发挥榜样的力量，引导全社会挥洒汗水、努力奋斗、奔跑追梦，为打造祖国北疆亮丽风景线贡献力量。接下来记者朋友们有什么关心的问题，愿意和四位劳动者聊一聊，按照惯例提问前请通报一下所代表的新闻机构。

内蒙古日报社记者：我想问一下孟丽霞代表，习近平总书记说幸福都是奋斗出来的，您作为全国五一劳动奖章获得者，你认为青年职工应该如何立足工作岗位，作更好、更大的奉献，努力成才，作新时代的奋斗者？

孟丽霞：我的工作性质是一线的驾驶员，虽然从事的是最普通的工作，但是从这份平凡的工作中我实现了自己的人生价值。而且凭借着对这份工作的执著与热爱，我也获得了很多的殊荣，这是对我工作的肯定，我会坚定地走下去。

我想对青年朋友们说，不管自己从事什么样的工作，脚踏实地、立足岗位很重要。只有通过努力和实践，才能实现自己的价值。

内蒙古广播电视台记者：我想请各位代表和我们分享一下工作中最让您有成就感的事情？

常拴拴：2011年公司重组以后，转型为生产特种铁合金高硅硅锰，领导决定由我负责对设备进行改造。我当时接到这个任务以后心理压力也比较大，由于人员紧张、工作量大、周期短，我们克服种种困难、加班加点、精心钻研，终于不辱使命、保质保量地在工期内完成了系统改造的艰巨任务，使我们公司高硅硅锰的产能达12万吨，位居全国首位。对于我来说，每一次检修后保证设备正常运转，保证企业的效益，能得到认可，我就很有成就感。

李掌收：我们从事的是军工行业，国庆阅兵的时候，看到自己参研的型号在电视画面上出现，解说员也把型号的用途向大家介绍，这个时候我个人会感到比较有成就感。一方面表现自己工作的成果，另一方面也能展现我们国家的军事实力的增强，能够给全国人民提供和平的环境，使百姓享受幸福生活。

孟丽霞：我也说一下我难忘的事，我2004年成为一名公交驾驶员，当时的公交车比较落后，我每天跑车最担心的就是车在外面抛锚。有一次行驶过程中，我突然发现车辆有异响，初步判断是传动螺栓松动，我本能就打了双闪靠边停车，当时拉了一车都赶着上班的乘客，这种情况下，我毫不犹豫地拿起大扳手就钻到车底下紧固起螺栓来，很快排除了故障，将所有乘客及时、安全地送到了目的地。

王剑红：记得2014年夏天的一次工作，我们开始定的工期是7天，当进行到第3天的时候突然降暴雨，气象部门又通知我矿未来几天连续降雨，当时领导非常着急，找到我“剑红，24小时之内能不能恢复生产”。我想在紧要关头不能掉链子，和领导说“保证完成任务”。我紧急调配人员投入工作，第4天的凌晨设备成功启动，我们的工友都欢呼雀跃了，当时我的心情也非常地自豪。

主持人：公交司机不仅能开车，还要能听出车的异动声音，甚至能维修故障，这是你们的必修课吗？

孟丽霞：是的，一些常见的故障，我们会根据平时开车积累的经验，自己业余时间也钻研学习，尽可能不耽误乘客出行。想到好多乘客乘公交是去上班、办事的，也顾不上自己是个小姑娘了，直接钻到车里，出来的时候脸上、手上全是黑油，手上不小心还划了一道口子，血留的止不住，现在还留了一个疤。

主持人：这是劳动者最美丽的一面，虽然当时是满脸黑油，但依然是最美丽的。

新华网记者：“996工作制”（早9点上班晚9点下班，每周工作6天）不久前成为热议话题，请问四位代表有没有这样的工作经历？你们如何看待“996工作制”？

孟丽霞：我们公交司机每天早上4：50就起床了，五点半就到车队开始对车辆进行预热、安全检查，一坐到驾驶座上就绷紧弦，要保障车辆的安全行驶，现在公交车无人售票，驾驶员承担的责任更多。一年三百六十五天我们没有休息，逢年过节的，大家乘车去游玩，我们仍坚守在岗位上。特别是六一儿童节的时候，好多家长带着孩子去游乐场玩，我作为一位母亲，从来没有带着孩子出去玩过，一说起这件事儿，我特别愧疚。虽然是舍小家了，但保障了市民的正常出行，我们的牺牲也是值得的。

王剑红：我们的工作是24小时随时待命的，来呼市的前一天我还在工作岗位上干了24小时。讲一个小故事，我姑娘刚懂事的时候，就问她妈妈“爸爸晚上为什么总不回来，你是不是该找他谈谈了？”因为我下班的时候孩子都睡了，她经常看不到我。

常拴拴：说起“996”，我特别理解王师傅的情况，因为我也是在一线工作，也是24小时待命，无论是半夜还是过年过节，只要电话打过来说设备坏了，我都随时赶过去处理故障。

李掌收：我们在型号技术归零、型号技术问题处理的时候几个星期都要在技术现场进行分析。我们在加班的时候，单位的后勤保障都是非常到位的。遇到夫妻双方都在加班的情况，工会或其他部门会把放学的孩子接到单位，帮着辅导作业或带到附近的公园玩。单位解决了双职工的后顾之忧，我们工作、加班都会更安心。

中央电视台记者：王剑红同志，了解到您多年来针对半连续系统进行了多达百余项的改造，多个您参与的项目获国家专利。想了解这些专利背后有没有特殊的故事，例如，如何发现技术问题，如何获得灵感。能否选择其中您印象最深的一个谈谈？

王剑红：我是一名高级技师，做日常的维修是义不容辞的事情。同时，我更有责任提前发现设备的隐患，用最简单的方式、最节省资金的办法来解决问题。呼伦贝尔地区天气寒冷，设备会出现滚筒冻粘的问题，为了改进解决冻粘问题的清扫器，我上网查找资料，在查的过程中，拿起水杯感到烫手了，就激发了我的灵感：把滚筒加热提高温度，冷的物料就粘不到滚筒上了。解决问题很难，难就难在如何发现它的关键点，找到了关键点，解决问题也就不难了。

内蒙古日报社记者：请问各位在日常工作中是如何保持源源不断的创新动力的？

李掌收：由于我的工作特点，所做的工作都会有创新。科工六院有基于协同创新模式的固体动力技术中心，负责搭建创新技术平台，构建创新体系，生成创新力及创新产业。我们四十一所在质量体系中也有硬性的指标要求，每年必须有一项创新成果得到型号应用。对于我个人来说，在工作中也有相应创新方法的尝试和实践。我在工作过程学习应用了一套发明技术问题的理论，并在技术中心推广，现在一些高校和企业也在教学、应用这个理论。

王剑红：2014年在我们公司工会的大力支持下，创建了“王剑红劳模创新工作室”，五年的时间，工作室共完成改造技改项目百十余种，有国家实用新型专利34项，发明专利3项，所有的创新都成功应用到设备上，确保设备安全稳定运行，降低工友的劳动强度，为企业创造经济效益。这些是我们创新工作室发展下去的动力源。

孟丽霞：“急乘客所急，想乘客所想”是我的创新工作方式。比如我在公家车上准备的便民袋，里面放了呕吐袋、晕车药、创可贴、出行指南等；过节的时候我会精心布置车厢，让每位上车的乘客感受到节日的氛围。

内蒙古广播电视台记者：遇到技术难题、甚至是感到无法逾越的问题时，各位劳动者是怎么解决的，以什么样的心态来面对？公交车上遇到突发情况怎么解决，如何面对？

王剑红：工作这些年来，我心里一直有股不服输的劲，遇到问题只要解决不掉，就不会放过它，就像我的敌人一样，我一定要把它拿下。在解决系统故障的过程中，我们也会找相应的科研单位沟通，采取科学手段来解决问题。

李掌收：在遇到困难的时候，我们会以平静的心态，辨识分析遇到的问题，提出技术需求和目标。因为航天科工六院在固体火箭发动机研制上积累了丰富的经验，形成了完善的专业技术体系，我们遇到技术难题的时候还可以走进档案室、请教老专家，从资料和指导中找到问题的解决方案。同时也会与国内重点高校联合，一起开展技术攻关。

孟丽霞：公交车也是流动的小社会，单位会对我们进行培训，要求保证车厢内所有乘客的安全。我努力以优质的服务感染车厢的每位乘客，把乘客的安全放在心上是我最最重要的责任。如遇突发事件，一定先靠右紧急停车，保证全车人的安全。